Пришли морозы, сколько литров дизеля расходует авто в час?

У нас недавно было -28, сегодня ночью ниже -20, сейчас утром -18. Вот думаю, при -30 и ниже, если не выключать авто (возле дома на охраяемой стоянке за воротами), сколько литров дизеля она съедает в час? Как рассчитать правильно нужное кол-во дизеля? Просто вот интересно.

У нас недавно было -28, сегодня ночью ниже -20, сейчас утром -18. Вот думаю, при -30 и ниже, если не выключать авто (возле дома на охраяемой стоянке за воротами), сколько литров дизеля она съедает в час? Как рассчитать правильно нужное кол-во дизеля? Просто вот интересно.

Знаю, что WV тратит около 0.8 л в час.

Знаю, что WV тратит около 0.8 л в час.

Это который 3-и литра? Ну думаю тут не бОльше будет. Значит можно спокойно на ночь оставлять.

У нас недавно было -28, сегодня ночью ниже -20, сейчас утром -18. Вот думаю, при -30 и ниже, если не выключать авто (возле дома на охраяемой стоянке за воротами), сколько литров дизеля она съедает в час? Как рассчитать правильно нужное кол-во дизеля? Просто вот интересно.

0,5. А про не выключать...где-то мелькало на форумах: чел один спал в нем всю ночь, чтобы не замерзнуть. Потом были проблемы. Ждем результатов

Ну да, на холостом ходу длительная эксплуатация вредит))

Ну да, на холостом ходу длительная эксплуатация вредит))

А зачем это? Чтобы потом не думать, запустится или нет? Вебасто не поможет?

если не выключать авто (возле дома на охраяемой стоянке за воротами),

Интересно знать, какой в этом смысл. Т.е. для чего, неужели "котел" не разогревает ДВС?

Кстати, запущенная машина разве закроется? С кейлессом вроде нет...

Кстати, запущенная машина разве закроется? С кейлессом вроде нет...

Закрывается, писали об этом уже много раз. Опускаете стекло, хлопаете дверью, закрыватете дверь и поднимаете стекло. С кейлессом позже приходите, дергаете за ручку, открываете.

В первую очередь страдают распылители форсунок, это относится ко всем дизелям и простым и электронным, а они (насос-форсунки), в Коммон Реиле, почти "золотые" по стоимости. Поэтому работа на холостом более 10 минут не желательна.

Не знал, спасибо, значит будем пользоваться вебастой.

Интересно знать, какой в этом смысл. Т.е. для чего, неужели "котел" не разогревает ДВС?

На коротких поездках аккумулятор может не заряжаться полностью. Впрочем, поскольку холостой ход вреден, хотя как-то сомнения берут - неужели разработчики не подумали об этом, вопрос наверное снимается.

В общем, при экстремальных холодах надо делать так:

- зарядить полностью аккумулятор,

- поставить 1 таймер на 2.00,

- поставить 2 таймер на 5.00,

- утром можно на 10-15 мин. сделать прямой запуск, а лучше сразу заводить.

Удачи!

Впрочем, поскольку холостой ход вреден, хотя как-то сомнения берут - неужели разработчики не подумали об этом, вопрос наверное снимается.

Холостой ход нежелателен как дизельному так и бензиновому ДВС. На хх смесь бедная, горит плохо, + к этому у дизеля на хх, особенно в мороз, падает температура соответственно меняется тепловой режим - топливо не сгорает полностью, и закоксовывает форсунки.

В первую очередь страдают распылители форсунок, это относится ко всем дизелям и простым и электронным, а они (насос-форсунки), в Коммон Реиле, почти "золотые" по стоимости. Поэтому работа на холостом более 10 минут не желательна.

Ага, моквичи в пробках стоят не более 10 минут в день.

В общем, при экстремальных холодах надо делать так:

- зарядить полностью аккумулятор,

- поставить 1 таймер на 2.00,

- поставить 2 таймер на 5.00,

- утром можно на 10-15 мин. сделать прямой запуск, а лучше сразу заводить.

Удачи!

Зачем ставить на 2 и на 5, если виезд, к примеру в 7-00?, поставил вебасто на 7-00 сел и поехал.

Зачем ставить на 2 и на 5, если виезд, к примеру в 7-00?, поставил вебасто на 7-00 сел и поехал.

Это для тех, Сеня, кто не глушит машину на всю ночь (при -30 и ниже).....рекомендация!

Это для тех, Сеня, кто не глушит машину на всю ночь (при -30 и ниже).....рекомендация!

Человек хочет не глушить ДВС , потому что переживает, что у него при утреннем подогреве будет разряжаться аккум. и не будет успевать заряжаться при коротких поездках, а Вы ему 3 раза за морозную ночь предлагаете его "посадить", или 2 раза, а потом еще и холодный пуск . Какой в этом смысл, непонятно.

У нас недавно было -28, сегодня ночью ниже -20, сейчас утром -18. Вот думаю, при -30 и ниже, если не выключать авто (возле дома на охраяемой стоянке за воротами), сколько литров дизеля она съедает в час? Как рассчитать правильно нужное кол-во дизеля? Просто вот интересно.

Мне кажется израсходует один сажевый фильт

Человек хочет не глушить ДВС , потому что переживает, что у него при утреннем подогреве будет разряжаться аккум. и не будет успевать заряжаться при коротких поездках, а Вы ему 3 раза за морозную ночь предлагаете его "посадить", или 2 раза, а потом еще и холодный пуск . Какой в этом смысл, непонятно.

Во-первых, 2 цикла работы подогревателя не могут "посадить" заряженный аккумулятор.

Во-вторых, при таком режиме двигатель практически всю ночь будет тёплый и к 6-7 часам утра заведётся с "полпинка".

Конечно, время можно менять под себя и ....надо пробовать, тогда будет понятно.

В условиях сильных морозов, если вы хотя бы один раз среди ночи заведёте двигатель или прогреете его любым другим способом, утром заведётесь гораздо надёжнее. Это же проверено годами